Obecnie wszystkie bomy zaopatrzone są w klamrę, za pomocą której mocowane są do masztu. Bomy posiadają także regulację długości. Długość, jaką powinien mieć bom zależy od powierzchni żagla. Na każdym żaglu  podane są informacje dotyczące zalecanej długości masztu i bomu. Większość bomów wykonana jest z aluminium, rurki pokryte są miłą w dotyku, antypoślizgową owijką.

 

 

Jeśli chcesz zaopatrzyć się w dwa żagle, które nie będą różniły się od siebie wielkością więcej niż o 2 m2 to prawdopodobnie uda Ci się je „ogarnąć ” jednym bomem.

Na sztywność wpływa też rodzaj połączenia rurek z głowicą bomu. Bom może być skręcany na śruby lub zapinany na piny. Skręcony jest bardziej sztywny, ale żeby go rozłożyć do transportu, trzeba zaopatrzyć się w klucze imbusowe. Dużo szybciej rozkłada się bom zapinany na piny, którego sztywność dla kobiet pływających rekreacyjnie w zupełności wystarcza.

 

 

 

 

bom skręcany

 

 

 

głowica bomu z klamrą

 

Klamra głowicy bomu musi dobrze pasować do masztu. Jeśli posiadasz maszt typu RDM powinnaś mieć również odpowiedni do niego bom. Klasyczny bom z nasadką adaptacyjną pozbawi zestaw sztywności i pogorszy komfort pływania.

Przy wyborze bomu powinnaś zwrócić uwagę, aby był lekki i sztywny, ważne jest też żeby „dobrze leżał w dłoni”. Na rynku dostępne są bomy o okrągłym i o eliptycznym przekroju rurek, a także o zmniejszonej średnicy rurek RDG (reduced diameter grip). Średnica takich rurek to 26 mm, a klasyczna średnica to 30 mm.

 

Bom składający się z jednej rurki zamiast dwóch. Nie posiada łączenia rurek przy głowicy, dzięki temu jest bardzo sztywny.